À première vue, il s’agit d’une camionnette ordinaire, mais lorsque vous regardez à l’intérieur, vous découvrirez une maison avec tout le nécessaire. L’homme l’a construit pour voyager, il y a même une cuisine et des toilettes.
Nicolas Bessu, ami menuisier, a loué un van lors de son voyage en Australie. Et à son retour, elle lui a transmis l’idée de voyager gratuitement. Pendant plus de cinq mois, Nicolas a réfléchi à l’agencement du van, réalisé des dessins de meubles intégrés et comparé des voitures. Et puis j’ai acheté un Renault Trafic d’occasion et je l’ai entièrement refait en un mois et demi. Voyons le résultat !
Pour Nicolas, la fiabilité du véhicule, la maniabilité et la faible consommation de carburant étaient importantes. C’est pourquoi il a choisi le Renault Trafic 3 L2H1 avec un siège trois places à l’avant. En règle générale, une telle fourgonnette est utilisée par les artisans pour le transport de marchandises. « Je connais bien ce modèle – j’en ai moi-même une version raccourcie pour les besoins professionnels. La hauteur du fourgon de 1,97 mètres lui permet de passer sous les barres de deux mètres dans les parkings, et sa longueur de 5,40 mètres lui permet de se garer sans problème en ville. La configuration de la carrosserie permet un espace intérieur maximal.
Nicolas a réalisé lui-même tous les travaux de démontage en découpant les tôles des portes arrière et du toit à l’avant de la voiture pour organiser les vitres et le système d’aération du toit. « En plus de quelques vitres, j’ai a également installé un panneau spécial sur le toit. Par rapport à un puits de lumière classique, ce panneau ne surélève le toit que de 2 centimètres au lieu de 10 ou 12», explique le menuisier.
L’étape suivante consistait à isoler les murs et le plancher du fourgon. Nicolas aime la montagne et a tout de suite prévu d’utiliser le van pour des déplacements par températures négatives.
« J’ai rempli les vides des murs avec de la sciure de bois, puis j’ai posé des panneaux de liège mousse de 40 mm d’épaisseur sur le sol et les murs », explique-t-il.
« J’ai installé un panneau solaire sur le toit pour alimenter la batterie qui fournit de l’électricité au fourgon à l’arrêt, moteur éteint. »
Nicolas fabriquait des meubles dans son propre atelier de menuiserie. « J’ai d’abord réalisé un lit transformable en siège, puis une cuisine et un dressing/bureau. Tous les articles sont fabriqués à partir de contreplaqué de peuplier de 12 mm, le plus léger disponible.
Selon la loi, le poids maximum autorisé pour ce type de fourgon est de 3 tonnes. Il a donc fallu penser à son poids lors de la conception du meuble », explique Nicolas.
APRÈS
Le plafond est recouvert d’un placage en chêne naturel de 5 mm et le sol est recouvert de stratifié. Le lit a une taille proche du standard (135 x 190 cm) et une fois pliés, les matelas servent de dossier et d’assise au canapé.
Le sommier à lattes a été réalisé par étapes afin qu’une lamelle puisse glisser dans le vide entre deux lamelles adjacentes (voir dessin ci-dessous). Un ami menuisier a cousu des housses pour matelas IKEA. Les coussins décoratifs et les rideaux sont son œuvre.
Le mur opposé au canapé est occupé par un grand module de rangement avec une étagère qui s’ouvre comme un secrétaire.
« L’idée nous est venue d’un ami qui avait installé une camionnette et devait travailler dedans. La table peut être utilisée pour manger à l’intérieur ou, plus souvent, pour installer l’ordinateur et regarder un film », explique Nicolas.
Toutes les portes des meubles sont équipées de poignées verrouillables afin qu’elles ne puissent pas être ouvertes pendant le voyage.
Comparé à beaucoup d’autres, ce fourgon présente de nombreuses surfaces exposées. Au départ, il n’y avait pas de compartiments sur le dessus, mais dès le premier voyage, Nicolas a ajouté des compartiments pour pouvoir laisser les objets du quotidien sans qu’ils ne claquent sur la route.
Dans la plupart des roulottes, la cuisine est située le long d’un long mur face à l’entrée ou près de la porte. Nicolas a proposé une option pour la remettre au volant.
« Depuis quelque temps, nous réfléchissions à la manière de créer un salon avec deux sièges pivotants – un conducteur et un passager. Mais il s’est avéré que de tels sièges réversibles n’existent pas », explique Nicolas.
Le module avec cuisinière à gaz à deux feux et évier est entièrement escamotable par la porte latérale. « Mon ami a vu quelque chose de similaire en Australie. C’est elle qui m’a convaincu que ce serait très cool de cuisiner au grand air. J’ai dû me creuser la tête pour imaginer et dessiner un élément de cuisine coulissant », raconte Nicolas.
Le meuble coulissant est doté d’armoires fermées pour ranger la vaisselle, les casseroles et les poêles. Il dispose également d’un tiroir à couverts et d’un compartiment pour poubelle.
Le réchaud à deux feux est relié à une bouteille de gaz : on peut cuisiner à l’intérieur, et par beau temps, on peut retirer la section et l’expulser à l’air (la cuisinière et la bonbonne sont entièrement démontables) », explique Nicolas.
«Je pensais non seulement à d’agréables expériences culinaires en plein air, mais aussi au prochain entretien de la voiture. Le fait est que je répondais à toutes les normes en matière d’électricité et d’eau. Mais une voiture gazéifiée peut soulever des questions inutiles. C’est dans ce cas que le poêle est amovible », explique Nicolas.
Sous l’évier se trouve un conteneur de 10 litres pour collecter les déchets avec un indicateur de remplissage. Nicolas utilise des produits biodégradables pour ne pas nuire à l’environnement. Une réserve d’eau propre est stockée à côté – en bouteilles de 10 et 20 litres (des bidons peuvent être obtenus en sortant de la cuisine).
La boîte noire sous les canettes est un réfrigérateur de 45 litres alimenté par un panneau solaire sur le toit. La configuration du réfrigérateur est différente de celle habituelle avec des étagères : ici tous les produits sont entassés et il est parfois difficile d’obtenir ce que l’on veut. Mais ce format permet de contenir beaucoup plus de nourriture dans un volume compact. Et lors de déplacements hors route, il n’y a aucun risque que quelque chose tombe de l’étagère.
Le plan de travail au-dessus du réfrigérateur est utilisé pour cuisiner. Tous les plans de travail en bois sont enduits d’huile protectrice Rubio.
De petits compartiments sont utilisés pour stocker les épices. Pour le shooting, Nicolas a sorti ici ses beaux bocaux en verre, mais en temps normal ils sont rangés dans la partie fermée du dessus.
Où sont les toilettes et la salle de bain ?
« On me pose toujours cette question, plaisante Nicolas. Et il explique : « Nous avons installé une douche à l’extérieur, à l’aide d’une tente pliante et d’un tuyau avec un arrosoir provenant de l’évier. Et en hiver, nous utilisons des douches dans les campings.
Le mobilier de jardin est rangé dans un long tiroir sous l’assise. Nicolas a assemblé la table à partir d’un plateau en chêne et d’un pied pliant en aluminium acheté en ligne. Les chaises sont également pliables.
Le tapis ne sert pas qu’à la décoration : c’est peut-être l’accessoire principal de la remorque. Il est généralement placé enroulé sous la marche d’entrée – cela empêche de grandes quantités de poussière de pénétrer à l’intérieur.
« Je nettoie la moquette avec un aspirateur 12 V, qui est rangé à côté de la poubelle. Il peut être rechargé à partir des prises que nous avons installées dans la cuisine.
Il n’a fallu qu’un mois et demi à Nicolas et sa copine pour équiper leur van pour les vacances d’été. La première véritable sortie a eu lieu ce week-end au bord du lac de Saint-Pardoux, près de Limoges. Le tournage nous transmet l’ambiance. Et puis, durant l’été, le couple, sans programme précis, a parcouru presque toutes les Alpes.
